Как починить машины или куда пойдёт курс, или как развлечь ребёнка я вообще молчу, их просто в день проходит неимоверное кол-во, про мелкие мысли там о. Что важнее,, и последнее время я думаю над. полное спокойствие Когда ты просыпаешь и радуешься жизни, ложишься и радуешься прожитому дню, днём радуешься всему, что происходит, или когда,. лайф-драйв и адреналин Можно сказать до конца мая, у меня был как раз лайф-драйф-адреналин, в принципе последнего мне в жизни хватало. Что человеческий организм всё таки истощим, как физически, так и морально,, но есть такой тонкий момент. е В какой то момент наступает, ну мягко скажем ступор, ступор, это когда вообще вдруг резко ничего не хочется, просто ничего, когда живёшь в непрерывном драйве.
А ходит лишь твоё тело, чтобы справлять базовые потребности (сон, еда, прогулка), как будто ты умер. Он тоже не комфортен, почему, потому, что как многие знают есть зона комфорта и если за неё не выходить, то будешь жить как в коконе с одной стороны с максимальной защитой (так живут большинство людей на планете), с другой стороны без шанса, что то изменить в жизни, но при этом полный психологический комфорт. Мне кажется, что когда полный психологический комфорт, я просто медленно умираю в благополучии(хотя в нашей стране даже умирающего в благополучии легко вывести из этого состояния, например повесткой в суд или любым другим похожим событием), я долго этот кокон выносить тоже не могу. Это делать я этого конечно не буду, но это можно представить, с одной стороны комфорт (круг), допустим синий, с другой стороны экстрим(круг), допустим красный, и в месте пересечения этих кругов, мы получаем ответ, на вопрос, что лучше, как сейчас модно рисовать кружки. Т е Лучше баланс, не то и не другое. Баланс что в нашей стране довольно сложно совмещается со вторым, а частично в экстриме, но не столько ради впечатлений, конечно, сколько ради того, чтобы расти и чувствовать себя живым, это когда ты частично прибываешь в комфорте.
Его очень сложно получить, потому, что всегда крайности, вот только ты нащупал, нащупал ту заветную серединку, когда вроде и дома хорошо и дела идут хорошо и мелкие неприятности забавляют, как, и вот этот баланс. И всё идёт ко дну, разве это комфорт? А после того как пошло ко дну и нащупало дно (как курс чего либо), наступает психологический комфорт, потому, что всё плохое вроде как позади и можно расслабится, но через короткий промежуток времени это тоже начинает душить, к. Получается я ищу баланс, а кто-то не известно кто бегает по моим весам, то в одну то в другую сторону и это больше начинает походить на солнышко (качели в детстве), когда крутишься, аж до тошноты, всё это время.
Что как то надо эти качельки остановить, приходят обстоятельства, обстоятельства, это, то, на что, с виду нельзя повлиять, но только лишь с виду, и когда я об этом думаю. Мы сами раскачиваем качели, когда нам так нужно либо раскачав их просто не можем остановить, на самом деле подсознательно. Например очень сложно переключится на размеренную жизнь и наоборот, привыкнув к экстриму.
Таким баланс достигается долгим и медленным путём, это когда ты с каждым витком пытаешь сократить амплитуду, образом.
Как бы слово затухающая амплитуда мне тоже не сильно нравится, с другой стороны. 5 года я всё таки пытаюсь эту амплитуду сократить, чтобы прийти в некое состояние равновесия, но вот последние. Потому, что в целом в этом состоянии, нет агрессии и уныния,, потому. е Может конечно дикой радости от острых ощущений тоже нет, но мне этой "радости" например уже хватило, лет так на 10 вперёд, нет крайностей. При потому, что сокращённая амплитуда, это полоса, а полоса как известно, этом полностью сокращать амплитуду мне кажется не стоит.
Поэтому это когда небольшой экстрим сосуществует с мелкими радостями, самое разумное состояние баланса. Уютом, встречами с друзьями и близкими, хорошей едой. Наверное хотя срок лишения вчера вышел, хотя думал про это и даже выучил 500 билетов из 800, потому, что хоть где-то, хочется не определённости, поэтому я так и не сдал на права. Чтобы увидел из далека мигалку и свернул на другую улицу или соседнюю дорогу, ну. Но задорно, чтобы не по****но как говорится. При что у каждого, ощущение баланса оно своё,, этом мне кажется.
е А для кого-то первое, как и второе покажется диким, если у меня этот баланс может быть в момент угона машины со штраф стоянки и встречи с сыном и игры с ним в контр страйк. Когда можно просто заплатить 5-10, зачем угонять машину. р Но это же не интересно всё время платить, я и так всю жизнь только и делаю, что плачу, плачу, плачу и плачу и плачу(деньги),. Около полумиллиона закрыл, одних штрафов. Так, вот, для меня это состояние равновесия, а для кого-то состояние равновесия, например у БЖ, это когда она съездила к подружке и они выпили винца, а из кастрюли допустим вода убежала и разлилась, так. Что для неё это уже событие, что первое, что второе, потому.
Потому, что без баланса тяжело жить, это когда у тебя например каждый день "молоко убежало", а подружке ты так и не съедил(а), и для неё я надеюсь это баланс.
"А молоко убежало" Карлсон, у. Поэтому, для достижения баланса, нужно постоянно контролировать, и если внешнее контролировать тяжело, то хотя бы внутреннее,, поэтому. е Или поспешные действия, желание например вляпаться в очередную авантюру. Надо быть хитрее себя, если так можно высказаться,, на самом деле. е Себя знаешь очень хорошо и знаешь, как ты реагируешь на определённые ситуации,, ты как человек.
к Которые вырабатываются годами (нейронные связи) и надо уметь эти нейронные связи в каком то месте разрывать, чтобы быть хитрее мозга, которые не всегда выбирает тебе правильный путь, это своего рода шаблоны. Т е Но это как бы, как если ты наблюдаешь за собой со стороны, за своими действиями и поступками и хотя бы методом логики, вычисляешь, какие действия были более правильные в определённой ситуации, но при это привычнее делать например обратное, это очень сложно объяснить. Чтобы сократить эту "чёртову" амплитуду, надо заставлять себя, опережать действия своего же мозга (во как загнул, не каждый психолог или буддист так может), так. Потому, что чаще всего мы действуем не осознанно, и по привычке, и это на самом деле очень сложно. Это состояние осознанности, а самое важное в жизни. Что ты делаешь, зачем ты это делаешь, куда ты идёшь, хотя это очень философские вопросы, когда ты осознаёшь.
Как он хочет), в состояние когда ты осознаёшь, что этот шаблон в корне не верен или не верен в данной ситуации, но всё равно надо максимально часто стараться выходить из животного состояния (состояния когда мозг выработавший шаблон действует. К осознанности можно прийти и к балансу, и только приходя постепенно и не сразу. Сожалению не всегда удаётся, чего мне. Потому, что например если меня не пустили в мой ряд подряд 3 машины, начинаются мысли, какие же все, потому. И я всех пропускаю, а они нет и надо всех их обогнать, хотя бы ради принципа (дурацкого), ну это так примитивный пример, ы. Можно не спешить, можно ждать пока не попадётся добрый человек и не пропустит, будь то 5-10 или 20 машин, сокращая амплитуду экстрима, действуя осознанно.
Потому, что так быстрее (ржущий смайл), слегка нарушая правила, но при этом я всё равно иногда буду поворачивать не со своего ряда. .
